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.: EDITORIAL :.
Quelles que soient les raisons
pour lesquelles vous avez choisi
ce rôle actif,vous êtes un auxiliaire indispensable
de votre sport de prédilection.
Ce choix implique l'acceptation d'une discipline
librement consenti et bénévole
compte tenu des multiples obligations qu'elle impose.
Il faut que vous ayez conscience que sans vous les pilotes
ne pourraient défendre pleinement leur chance.
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.: LE ROLE DU COMMISSAIRE :.
Le commissaire est appelé à officier
dans l'ensemble des épreuves constituant le sport automobile:
Circuit,Rallyes,Courses de côte,Rallyes-cross,
Auto-cross,Epreuves tout terrain,Slaloms,Gymkhanas etc...
Le Commissaire est un un auxiliaires les plus précieux de la direction de course.
C'est lui qui renseigne le Directeur de Course sur tous les événements et incidents susceptibles de se produire
dans la zone dont il a la surveillance.
La sécurité de l'ensemble des épreuves dépendent
de la rapidité de ses réactions,de son esprit de décision,
de son sang-froid et ceci dans le respect d'une réglementation précise
qu'il se doit de faire respecter en toutes circonstances.
Ceci dit le Webmaster n'a aucun mérite sur le contenu de cette page,
il n'a fait que recopier le manuel des commissaires en vigueur,nommé la bible!.
Commissaires !!
n'hésitez pas à faire une suggestion sur le site en envoyant
un Émail et nous le diffuserons " le site est fait pour cela !"
Pour cela vous avez à votre disposition " le forum " , " info direct " ou " un Émail "
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.: ABORDONS NOTRE TRAVAIL :.
Lors de votre inscription à un rallye ,
c/côte..etc...on vous remettra
une enveloppe qui contient les instructions de la journée,
votre N° de poste au KM une plaque de rallye ,un extincteur ,
un balai ,de l'absorbant,un grappin(selon la configuration du terrain),
un badge,une radio,ou alors vous serez accompagné
d'un cibiste qui lui aura un rôle spécifique.
La mise en place se fera individuellement
ou sera faite par un responsable spéciale
Lorsque vous êtes à votre poste installez le materiel ,
prenez contacte avec les spectateurs ,
( pour la dicipline et le respect des consignes de securité)
ensuite allez au devant de votre collègue et
verifiez l'etat de la route en amont et en aval
(pour d'éventuels dégradations lors des sorties de route
afin de pouvoir le consigner dans le rapport d'accident par la suite).
Ce rapport d'accident est disponible sur ce site en cliquant sur "DOC OFFICIEL"
N'oubliez pas que le commissaire de route
n'est pas un spectateur privilegié ,
votre présence et votre vigilance est indispenssable
pour le bon déroulement de l'épreuve !.
Il vous sera possible d'éffectuer :
un CP (contrôle de passage)
un CH (contrôle horaire ) ,
un départ de spéciale ,
un poste seécurité dans la spéciale ,
une arrivée ,
un point stop ,
un parc d'assistance (entrée ou sortie),
un parc de regroupement (entrée ou sortie),
un parc fermé.
selon votre compétence .
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